Etiquette en onze golfclub…

Door de Evergreen | 

21 novem­ber 2022

De HGC ‘Overbrug’ is geze­gend met een fraaie golf­baan, een groot leden­aan­tal en een hoge baan­be­zet­ting en is daarmee een gezonde club, Door de corona-pande­mie is een groot aantal nieuwe leden toege­tre­den tot onze golf­club. Maar in de dage­lijkse golf­prak­tijk dient zich toch een aantal proble­men aan, die nage­noeg alle­maal te maken hebben met etiquette (omgangs­vor­men) in én buiten de baan.

De NGF heeft de etiquet­te­re­gels geschrapt uit het examen voor het GVB en dit alles om beter toegan­ke­lijk te worden bij een groter publiek. Dit is ruim­schoots gelukt, maar het heeft ook scha­duw­kan­ten naar voren gebracht. Zoals ook in onze samen­le­ving heeft een groot aantal leden van onze golf­club een kort lontje. Dit korte lontje leidt regel­ma­tig tot aller­lei proble­men op onze golfbaan.

We hebben voor u een greep gedaan uit de veel voor­ko­mende proble­men en wel in een wille­keu­rige volgorde:

  • Houd voldoende afstand tot de voor­gaande flight, bijvoor­beeld: sla bij hole 1 pas af als de spelers voorbij de bunker zijn.
  • Laat, als het even kan, een achter­op­ko­mende flight door voor een betere door­stro­ming. Dit dient sowieso altijd te gebeu­ren als de volgende hole ‘leeg’ is.
  • Beperk de zoek­tijd naar een wegge­sla­gen golfbal tot maxi­maal drie minuten
  • Leg uitge­sla­gen plaggen terug.
  • Repa­reer jouw inslag-pitch­mark op elke green.
  • Volg de aange­ge­ven loop­route en zoek niet steeds naar een sluiproute.
  • Zet je trolley niet op de voorgreen.
  • Voor een handi­cart is de voor­green niet toegankelijk.
  • Gebruik geen driving-range­bal­len binnen de golfbaan.
  • Vrien­de­lijk­heid kost hele­maal niets.
  • Voorkom oefen­sla­gen op de afslag­plaats zo veel mogelijk.
  • Ga niet op eigen gezag zomaar naar een andere hole, maar volg dan de normale volgorde.
  • Loop nooit tussen de voor­green en een bunker.

Tussen bunker en green

Daar­naast zou het aan te bevelen zijn dat in de vaak drukke week­ends er een maxi­male handi­cap per flight wordt inge­voerd, bijvoor­beeld 108. Het is ook niet de bedoe­ling dat tijdens een ronde op de baan ‘les’ wordt gegeven, anders dan door een van onze profes­si­o­nals. Ook het invoe­ren van marshal- taken tijdens de drukke dagen zou de door­stro­ming kunnen bevorderen.

Redac­tie Evergreen

Sponsoren

  • GW Storage
  • Engel­bert Obers
  • Pete Norman
  • Rijn Schel­le­kens
  • Bart Spoor­ma­kers
  • Frans van den Heuvel

Pin It on Pinterest

Share This